Elastic Firenze

Mobilità urbana intelligente: a Firenze arriva il tram Elastic

Mobilità urbana intelligente, presentato a Firenze un ambizioso progetto di mobilità sostenibile. Predisposto da un consorzio pubblico-privato di aziende e atenei europei, guidato da Thales Italia, con la città Metropolitana di Firenze e GEST, la società che gestisce il sistema delle tramvie di Firenze. Darà origine al primo esperimento di guida autonoma su una delle tre linee tranviarie cittadine.

Il nuovo progetto, denominato ELASTIC, è finanziato con i fondi europei del piano Horizon 2020 a sostegno dello sviluppo tecnologico europeo. Firenze, già ben posizionata nelle classifiche delle smart cities, è ora capace di fornire ai suoi cittadini anche servizi di mobilità basati sulle tecnologie digitali. Thales Italia, centro di competenza mondiale per i sistemi tramviari, ha dato un contributo significativo al progetto ELASTIC sviluppando soluzioni basate sull’intelligenza artificiale che rivoluzioneranno la mobilità cittadina.

Mobilità urbana
THALES

La stessa Commissione europea ha selezionato Thales Italia affidandogli lo sviluppo complessivo del progetto ELASTIC con il coordinamento degli altri 7 partner. Il contributo dell’azienda include la realizzazione di una nuova architettura software che grazie all’I.A. consente al tram di localizzarsi in modo autonomo. Si tratta di un sistema di sensori applicati direttamente sul mezzo che consente la rilevazione degli ostacoli lungo il percorso. Consentendo nel contempo di monitorare costantemente l’efficienza dell’infrastruttura in maniera da migliorare costi e tempi della manutenzione. Rendendo così più efficiente l’interazione con i veicoli privati dell’area cittadina.

In particolare, presso la linea T1 della Tranvia di Firenze operata da GEST, Thales ha sviluppato due applicazioni che trasformeranno la mobilità nei centri urbani:

  • La localizzazione autonoma del tram (NGAP – Next Generation Autonomous Positioning). Un sistema di localizzazione del veicolo che, sfruttando sensori installati a bordo, grazie ad algoritmi matematici di notevole complessità, determina la posizione del tram sulle rotaie. Con un’accuratezza inferiore al metro. Questo sistema è molto più evoluto e meno costoso dei sensori di rilevazione installati sui binari.
  • Un sistema che supporta il macchinista nel rilevamento degli ostacoli (ADAS – Advanced Driving Assistant System) attraverso dei sensori (telecamere, radar e Lidar). Sistema in grado di rilevare gli oggetti che possono potenzialmente diventare pericoli per il veicolo e mettere a rischio la sicurezza del mezzo, dei suoi passeggeri, dei pedoni e delle auto. Anche in condizioni ambientali sfavorevoli per l’occhio umano, come scarsa illuminazione, meteo avverso, etc.

Per quanto riguarda GEST

  • L’installazione di particolari laser scanner consentiranno a GEST di effettuare la manutenzione predittiva delle linee. E monitorare costantemente lo stato di usura dei binari. In modo da migliorare sia l’organizzazione che la tempistica della manutenzione, evitando i costi e i disagi dovuti a eventuale fermo del mezzo. Sensori laser installati sui veicoli consentiranno anche l’ottimizzazione dei consumi energetici con l’individuazione di una marcia “tipo” del tram con conseguente riduzione dell’inquinamento ambientale.
  • Il progetto ELASTIC, ha consentito lo sviluppo di un nuovo software integrato nello scenario reale che vede quotidianamente l’interazione tra tram, pedoni, auto e bici. Con l’obiettivo di migliorare complessivamente la sicurezza della circolazione dei tram e rendere Firenze una città sempre più sicura grazie alle tecnologie digitali.

La Città Metropolitana di Firenze ha contribuito con lo sviluppo di un sistema per analizzare in tempo reale le interazioni tra le diverse reti di trasporto.

Il Sindaco Dario Nardella

Attraverso il progetto ELASTIC la Città Metropolitana di Firenze intende sperimentare soluzioni d’avanguardia nell’ambito dei sistemi intelligenti di trasporto. Per consentire a tutti i Comuni del territorio di cogliere i benefici attesi dalla smart mobility. Le soluzioni sviluppate da ELASTIC sono state installate lungo la linea 1 della tramvia. Nel tratto fra Firenze e Scandicci, dove auto, tram e infrastruttura stradale, in un certo senso, dialogano fra di loro. È un vero e proprio laboratorio. Prepariamo così la strada ai veicoli connessi e a guida autonoma, che nel prossimo futuro saranno protagonisti della mobilità – urbana ed extraurbana, pubblica e privata”.

Preparare la strada non è solo un modo di dire. Occorre infatti rendere le strade pronte ad accogliere veicoli intelligenti, affinché possano interagire fra di loro e con l’infrastruttura stradale per consentire ai cittadini di muoversi in modo efficiente e sicuro sul territorio. L’accelerazione che negli ultimi anni ha avuto l’innovazione tecnologica nel campo della mobilità è impressionante. E molti ormai percepiscono che la guida autonoma non è più fantascienza, ma si sta affacciando nel presente”.

Jean-Luc Laugaa, Ad di GEST

Abbiamo aderito con entusiasmo al progetto Elastic e ringraziamo l’Unione Europea per questa opportunità. Ci ha permesso di studiare applicazioni capaci di rendere il servizio della tramvia di Firenze più efficiente per i passeggeri, e la rete più sicura e più performante. Ringraziamo anche tutti i partner internazionali e toscani che hanno dato vita a questa ricerca dedicando anni di studio. Sono aziende e ricercatori che provengono da tutta Europa, dalla Spagna alla Svizzera, dal Portogallo alla Gran Bretagna e alla Francia. Poter collaborare con partner internazionali è stata una occasione di scambio e di arricchimento. Sia per i nostri ingegneri che per le squadre tecniche impegnate quotidianamente nel controllo e nella manutenzione della rete. La ricerca si fa insieme. Un ringraziamento particolare va ai partner fiorentini“.

Luigi Rucher, Transportation International Innovation Director di Thales

Come centro di competenza mondiale per i sistemi tranviari, siamo veramente orgogliosi di aver dato il nostro contributo a questo ambizioso progetto che – grazie all’uso virtuoso di finanziamenti pubblici e privati e alla collaborazione di aziende e università europee – renderà possibile applicare le tecnologie digitali alla mobilità urbana. Questo progetto sarà oggetto di attenzione a livello internazionale e costituirà l’apripista di nuove collaborazioni per rendere le nostre città sempre più sostenibili”.

Foto di copertina di Antonello Serino

Redazione

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