Volvo Trucks: camion fuel cell con 1.000 km di autonomia

Volvo Trucks. Immagina un camion che emette solo vapore acqueo, produce la propria elettricità a bordo e gode di un’autonomia fino a 1000 km. È possibile, grazie alle nuove celle a combustibile alimentate a idrogeno, e Volvo Trucks ha già iniziato a testare i veicoli che utilizzano questa tecnologia all’avanguardia.

Dopo i progetti portati avanti per i camion elettrici e quelli alimentati a biogas, Volvo Trucks intende puntare su modelli dotati della tecnologia Fuel Cell. Anche se la società ha fatto sapere che i suoi camion con celle a combustibile arriveranno solo nella seconda metà del decennio.

Roger Alm, presidente di Volvo Trucks

Stiamo sviluppando questa tecnologia da diversi anni, ed è una grande soddisfazione vedere i primi veicoli che girano con successo sulla pista di prova. La combinazione tra batteria elettrica e cella di combustibile elettrica consentirà ai nostri clienti di eliminare completamente le emissioni di CO2 dai camion. Indipendentemente dalla destinazione”.

Obiettivi davvero ambiziosi quelli di Volvo Trucks. Si vuole arrivare a proporre camion dotati di un’autonomia del tutto simile a quella dei modelli con motore diesel, offrendo camion a Fuel Cell con una percorrenza fino a 1.000 km. Il costruttore ha anticipato alcune delle principali caratteristiche di questi futuri nuovi mezzi. Avranno un peso totale di circa 65 tonnellate con le due celle a combustibile di cui saranno equipaggiati che potranno generare una potenza di 300 kW. Un pieno di idrogeno potrà essere effettuato in meno di 15 minuti, con le prove di test con i clienti che inizieranno tra alcuni anni.

Come precisa la stessa Volvo Trucks, le celle a combustibile saranno fornite da Cellcentric, nell’ambito di una joint venture costituita tra Volvo Trucks e Daimler Truck. Sarà proprio questa società a costruire uno dei più grandi impianti in Europa per la produzione di celle a combustibile, appositamente sviluppate per i veicoli pesanti.

Una notizia di grande interesse se si pensa che la tecnologia Fuel Cell ben si adatta per essere utilizzata sui mezzi pesanti. Pur in presenza ancora di alcune criticità insolute al momento. Come la fornitura su larga scala di idrogeno verde e la realizzazione di adeguate infrastrutture di rifornimento.

Proprio relativamente a queste problematiche il commento di Roger Alm.

Prevediamo che la fornitura di idrogeno verde aumenterà in maniera significativa nei prossimi due anni. Dato che molte aziende ne avranno bisogno per ridurre le emissioni di CO2. Tuttavia, non possiamo più attendere per la decarbonizzazione dei trasporti, siamo già in ritardo. Quindi, il mio chiaro messaggio a tutte le aziende di trasporti è di iniziare oggi stesso il percorso con le batterie elettriche, il biogas e le altre opzioni disponibili. I veicoli a celle a combustibile saranno un importante complemento per trasporti più lunghi e più pesanti, nel giro di pochi anni.

Comunicato stampa

Redazione

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