Cemento magnetizzato per la ricarica elettrica stradale: primi test nell’Indiana
Una miscela cementizia ricca di ferrite per la ripavimentazione di alcuni tratti autostradali per consentire la ricarica di mezzi elettrici senza fili: questa l’innovazione alla base di Magment, una startup tedesca produttrice di un innovativo cemento magnetizzato. (Foto di copertina Foto di Antony Trivet da Pixabay)
Si tratta di una tecnologia selezionata dal governatore dello stato degli USA dell’Indiana per sperimentare la ricarica wireless dei mezzi pesanti. Si tratta di un progetto frutto dell’accordo tra il Dipartimento dei Trasporti statale e la Purdue University che coinvolge, oltre alla società tedesca, anche il consorzio di ricerca APIRE (Advancing Sustainability through Power Infrastructure for Road Electrification).
Sulla nuova sperimentazione il commento del il governatore Eric J. Holcomb che ha affermato che “L’Indiana è conosciuta come il crocevia d’America e ci impegniamo a rafforzare la nostra posizione di leader dei trasporti attraverso l’innovazione. Questa partnership per sviluppare la tecnologia di ricarica wireless autostradale invia un forte segnale: l’Indiana è all’avanguardia nella fornitura dell’infrastruttura necessaria per supportare l’adozione di veicoli elettrici”.
Il varo del progetto è previsto entro l’estate e sarà articolato su tre fasi. Le prime due fasi saranno composte da test, analisi e ricerche di ottimizzazione della pavimentazione condotte dal Joint Transportation Research Program (JTRP) presso il campus di West Lafayette a Purdue. Nella terza fase invece, il Dipartimento Trasporti costruirà un tratto di prova, della lunghezza di circa mezzo chilometro in un luogo ancora da individuare, dove i tecnici testeranno la capacità dell’innovativo cemento magnetizzato nella ricarica di camion elettrici. In caso di successo, al completamento dei test la nuova tecnologia sarà implementata su un segmento dell’autostrada interstatale dell’Indiana.
Molto poco si sa su questo nuovo progetto, con il sito Magment che mostra pavimentazioni realizzate con particelle di ferrite riciclate e mescolate con cemento, su un substrato. La società tedesca afferma che il prodotto è in grado di trasferire elettricità dalla strada a un veicolo con un’efficienza del 95%. Viene affermato inoltre che il nuovo cemento sia in grado di resistere a tutte le condizioni atmosferiche, possedendo un alto grado di conduttività termica, e con un costo di utilizzo superiore rispetto ai materiali da costruzione standard.
La Redazione di Ecquologia
