Mobilità: in produzione le celle a combustibile Honda – GM

Ecomobilità
Redazione
14 Febbraio 2024
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Recentemente Honda aveva presentato un prototipo del sistema di nuova generazione di celle a idrogeno in occasione della Settimana europea dell’idrogeno di Bruxelles (vd. https://ecquologia.com/la-nuova-generazione-di-celle-a-idrogeno-di-honda/).

Oggi parliamo della collaborazione tra Honda e General Motors (GM), con un investimento di 85 milioni di dollari, per sviluppare auto a idrogeno come alternativa ai veicoli elettrici. Questa partnership ha portato alla creazione di uno stabilimento all’avanguardia nel Michigan, chiamato Fuel Cell System Manufacturing (FCSM).

L’obiettivo principale è quello di avviare una produzione su larga scala di celle a combustibile a idrogeno per soddisfare la crescente domanda di soluzioni energetiche a zero emissioni. Con particolare attenzione al miglioramento delle prestazioni, alla durata e alla riduzione dei costi di produzione.

L’investimento in FCSM da parte di Honda e GM, avviato nel gennaio 2017, sottolinea la convinzione di entrambe le aziende nei confronti della tecnologia dell’idrogeno. L’impianto all’avanguardia in Michigan, che si estende su 70.000 metri quadrati, non solo ha generato 80 posti di lavoro, ma posiziona entrambe le aziende come pioniere nel settore dei veicoli a idrogeno.

Honda ha in programma piani ambiziosi per i veicoli a idrogeno. L’azienda intende introdurre un nuovo sistema a idrogeno nel modello SUV CR-V, che sarà disponibile sui mercati giapponese e nordamericano entro il 2024.

Questo sistema, dotato di funzionalità plug-in per una maggiore praticità, mira a risolvere gli attuali limiti delle infrastrutture di rifornimento di idrogeno. L’obiettivo finale è far sì che questo nuovo sistema a celle a combustibile costi un terzo rispetto al suo predecessore, migliorando l’efficienza dei costi e rendendo la tecnologia sostenibile più accessibile.

L’azienda intende applicare la sua tecnologia a grandi camion, stazioni elettriche e attrezzature per l’edilizia, espandendo l’uso dell’idrogeno.

Inoltre, Honda ipotizza che la sua tecnologia ibrida possa svolgere un ruolo nell’esplorazione dello spazio, generando energia e aria respirabile.

Questo sviluppo è considerato cruciale dagli esperti del settore. Una scelta indotta dall’inasprimento delle normative sulle emissioni, dai progressi tecnologici e da una maggiore enfasi sulla sostenibilità ambientale.

L’impegno di GM per le celle a combustibile si allinea con i propri programmi globali per i veicoli elettrici a batteria. Con l’obiettivo finale di cessare la produzione di veicoli tradizionali a benzina entro il 2035.

Honda punta a vendere circa 2.000 sistemi a celle a combustibile all’anno entro il 2025, con proiezioni che raggiungono le 60.000 unità entro il 2030. GM non ha invece reso note le proprie aspettative di produzione e vendita. Entrambe le aziende ne sottolineano la scalabilità, evidenziando una visione comune per una nuova mobilità.

In un panorama automobilistico in cui diversi produttori stanno investendo nei motori a idrogeno, questo lavoro di collaborazione sottolinea il consenso dell’industria sul ruolo significativo dell’idrogeno nel futuro mix energetico. Restano le sfide legate all’accettazione da parte dei consumatori, alle infrastrutture di rifornimento e ai costi.

Fonte articolo: Honda & General Motors to build Hydrogen-Powered Vehicles (bolnews.com)