Mobilità delle merci: ecco il primo camion da cantiere elettrico

Operativi 10 camion da cantiere elettrici a batteria a emissioni zero BYD Motors presso il Red Hook Marine Terminal a Port Newark, nel New Jersey.  Vengono anche utilizzati per effettuare corse verso gli altri terminal di Port Newark e Port Elizabeth e per il cantiere ferroviario Millennium Marine. (Foto: BYD Motors)

Sam Ruda, direttore del dipartimento portuale dell’autorità portuale di New York e New Jersey, ha dichiarato: “L’elettrificazione di questi veicoli da cantiere è una forte prova di come l’Autorità portuale e i suoi partner si stanno muovendo per ridurre l’impatto sulle emissioni delle operazioni di carico”.

I camion da cantiere modello 8Y BYD utilizzati da Red Hook Container Terminals LLC sono apparecchiature di terza generazione dotate di pacchi batteria al litio ferro fosfato da 217 kWh che hanno 241 cavalli e sono in grado di trainare carichi fino a 102.000 libbre GVWR.  Possono funzionare ininterrottamente per un massimo di 12 ore o più prima di essere ricaricate o possono funzionare 24 ore su 24, 7 giorni su 7 con la ricarica occasionale durante i turni.  È disponibile la ricarica CA e CC.  La ricarica rapida CC richiede circa 2 ore da uno stato di carica del 20%.  I primi risultati operativi indicano che il camion da cantiere può operare su due turni interi prima di dover essere ricaricato.

Il progetto della flotta di camion elettrici a batteria a emissioni zero Red Hook è stato sviluppato e gestito da Climate Change Mitigation Technologies LLC (CCMT). CCMT è partner di Hudson County Motors, uno dei più grandi concessionari di camion nel nord del New Jersey e il primo concessionario di camion BYD Motors negli Stati Uniti.

La flotta di Red Hook rappresenta il più grande dispiegamento di camion elettrici a batteria a emissioni zero negli Stati Uniti orientali e il primo in un terminal marittimo dell’Autorità Portuale di New York e del New Jersey.

Per approfondire (sito Greenport)

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